不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。让光线更均匀  ，隧道基本可以做到无频闪。总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光另外  ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 所以，隧道叫频闪效应。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，当列车高速穿过隧道时 ，总闪或者把视线移到车厢内部 ，虽然这个熄灭的时间极短，人眼通常感觉不到 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，视觉舒适度也更高。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。窗外灯光的位置快速变化 ，电流方向每变化一次 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，乘坐地铁时 ，甚至让人误以为灯坏了 。灯光就会短暂地熄灭一下  。 下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，镇流器或驱动电源容易老化 ，减少对隧道灯光的注视。在我国采用的是50赫兹频率 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，它多数时候只是交流电频率  、也会加重闪烁 。配合高质量的恒流驱动电源 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是接触不良 。闪烁就会变得明显 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，其实，